日立と三菱重工、海外向け鉄道システム事業の協業で基本合意

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by ラジオ at 2010-06-26 02:13:32

株式会社日立製作所(日立製作所)(執行歴史長:中西(中西)ヒロアキ(宏明)/以下、日立(日立))と三菱重工業(三菱重工業)株式会社(理事社長:大宮(大宮)ヒデアキ(英明)/以下、三菱中共(三菱重工))は、今回の、海外に適合した都市内鉄道システム事業に関して、グローバル市場にあっての競争力強化とそれによる事業拡大を目的に、協業を進行させることで基本合意しました。両社は以後、海外で競争力を発揮できる都市内鉄道システム案件に対して、マーケティングから建設・工事、メンテナンス(maintenance)に達するまでの対処を共同で推進して行きます。興信所　三鷹市

　現在、電力システムや鉄道システムに代表される社会インフラストラクチャー(infrastructure)は、新興国を中心に市場の拡大が予想されています。また、すでに一定水準の社会インフラストラクチャー(infrastructure)が整備された先進国・地域にも、高度（孤島）の情報通信システムを維持できた社会インフラストラクチャー(infrastructure)のリノベーションが要求されています。興信所　八王子市

　特に、描いた・モビリティーの一つの鉄道システムは、環境部下が小さく大量輸送が可能な交通機関として評価が高まっています。そこに従って、ヨーロッパ、アジア、中東、北米、中南米など、世界の多くの地域で新規建設や延長、車両・システムの改良による高速化などの動きが活発化していて、海外の鉄道システム市場は拡大しています。興信所　東村山市興信所　町田市

　今回の合意は、このような市場の動向を根拠としたことであり、日立(日立)と三菱中共(三菱重工)は海外の都市内鉄道システム案件において、適当に、マーケティングから開発、設計、製造、調達、エンジニアリング、建設・工事、メンテナンス(maintenance)に達するまでが幅広い分野において協業を進むようにして行きます。その上、両社が持つ製品ラインナップを相互補完することで、地下鉄などを含ませた再来（在来）型の通勤車両、全自動無人運転車両システム(APM*1)・軽量軌道交通(LRT*2)などの新しい交通システム、モノレール(mono rail)等、都市交通に影響を及ぼす多様な鉄道システムの要求に応じて行きます。

　日立(日立)と三菱中共(三菱重工)は各々、鉄道システムの全般（前半）および車両、信号、通信、電力、軌道とある各構成要素に関して先進の製品群や技術、ノウハウ(know-how)を所有しています。特に、日立(日立)が所有する鉄道システムのハードウェア、ソフトウェアの開発力、システム・エンジニアリング力でも、三菱中共(三菱重工)が所有する技術開発力、海外プロジェクトでの実績、プラントエンジニアリングのノウハウ(know-how),幅広いパートナーシップは市場で高い信頼を得ています。興信所　多摩市